Remorque-citerne de ciment (Total 17 Products)

1. Qu'est-ce que le bulker de ciment?

La remorque de ciment en vrac est également appelée bulker de ciment, silobas ou remorque de silo. Il est principalement utilisé pour l'emballage en vrac de matériaux secs en poudre tels que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux, la poudre de minerai, l'alcali granulaire, la poudre d'aluminium, etc. Nous voyons souvent des semi-remorques de réservoirs de ciment en vrac pour le transport de matériaux en poudre dans les cimenteries, les entrepôts de ciment et les grands chantiers de construction. Et des camions-citernes d'alimentation en vrac à vendre.

Il adopte une décharge pneumatique, la hauteur verticale de la décharge peut atteindre 25 m et la vitesse de décharge la plus rapide peut atteindre 1,5 tonne / minute.

(1) Quels sont les types courants de tous les pétroliers en vrac?

Camion de ciment en vrac de type V, remorque de bateau-citerne en vrac à double entrepôt de type W et camion-citerne de ciment en vrac horizontal

(2) Quels sont le tonnage et le volume de la remorque-citerne de ciment?

La remorque-citerne de ciment en vrac destinée à l'exportation vers l'Ouzbékistan et l'Afrique est principalement utilisée pour transporter 30 tonnes, 40 tonnes, 45 tonnes et 80 tonnes de ciment.

Les principaux volumes de semi-remorque silo destinés à l'exportation vers l'Afrique et l'Amérique du Sud sont de 25 mètres cubes, 30 mètres cubes, 35 mètres cubes, 38 mètres cubes, 40 mètres cubes, 50 mètres cubes, 60 mètres cubes et 80 mètres cubes.

2. Test de scellabilité des silobas pour le transport des matériaux en poudre.

L'étanchéité de la semi-remorque en ciment sera testée une fois la production terminée. Le réservoir est comprimé à 0,2 MPa par un compresseur d'air. Si la pression d'air ne diminue pas après 12 heures, la prochaine production sera effectuée.

Si la pression d'air après 12 chutes, le réservoir doit trouver les défauts de soudage et ressouder, puis refaire le test de fuite.

3. Emballage et transport de remorques de ciment en vrac à vendre.

Afin d'éviter que la peinture du véhicule ne soit corrodée par l'eau de mer, nous pulvérisons une couche de cire sur la surface de la remorque à sable pneumatique avant l'expédition, puis la scellons avec un chiffon imperméable imperméable.

Nous emballerons les moteurs diesel de toutes les semi-remorques de ciment en vrac avec un chiffon de pluie.

4. Quel est le principe de fonctionnement du pétrolier en ciment?

Principe de fonctionnement:

Le véhicule de transport de ciment utilise son propre moteur pour entraîner le compresseur d'air embarqué et envoie de l'air comprimé à travers la canalisation vers la chambre à air au fond du réservoir scellé, de sorte que le ciment sur le lit fluidisé est suspendu dans un état fluide . Lorsque la pression atteint la valeur nominale, la soupape de décharge est ouverte et le ciment fluidisé est transporté à travers la canalisation pour le transport.

Caractéristiques de conception:

Ce n'est que par le processus de fabrication le plus avancé au monde que la conception est nouvelle et durable. Le type d'airbag a une grande capacité de charge, une vitesse de décharge rapide et une petite quantité résiduelle. Le corps de réservoir intégré présente les caractéristiques suivantes: résistance globale élevée, bonne rigidité, bonne résistance à la pression.

Le lit fluidisé dans le réservoir est scientifiquement conçu et raisonnablement agencé, ce qui peut effectivement réduire le temps de décharge à 1,4 T / min, ce qui améliore le taux d'utilisation du volume du réservoir et réduit le taux de cendres résiduelles, qui est de 0,2%. Le corps du réservoir de la remorque silobas adopte une structure horizontale à double cône incliné, une admission à double tube et une alimentation à double barillet, et sa vitesse de décharge et son taux restant répondent aux exigences des normes de l'industrie.

5. Comment la remorque en vrac sèche charge-t-elle les matériaux en poudre.

(1). Avant d'ouvrir le couvercle d'alimentation, vous devez ouvrir la soupape de surpression et le robinet à bille du tuyau d'entrée pour éliminer l'air restant dans le réservoir avant d'ouvrir le couvercle du réservoir pour éviter les blessures.

(2). Vous devez toujours faire attention à savoir si le manomètre fonctionne correctement, pour éviter que le manomètre ne fonctionne mal et ne soit surpressé, et que le réservoir n'éclate.

(3). Vérifiez toujours la soupape de sécurité pour vous assurer que la pression est libérée à 0,2 MPa et que la pression à l'intérieur du réservoir ne doit pas dépasser 0,2 MPa.

(4). Vérifiez souvent si la table d'opération fonctionne correctement, afin de ne pas surcharger et endommager le compresseur d'air.

(5). Écoutez toujours le son de la prise de mouvement et de la rotation du compresseur d'air. En cas de sons anormaux, arrêtez immédiatement le dépannage.

6. Comment la remorque-citerne pour vrac sec décharge-t-elle les matières en poudre?

(1). Avant le déchargement, vérifiez si la vanne à disque de déchargement, l'interface de la source d'air externe, la soupape d'échappement et les deux ports d'alimentation sont fermés et serrés. S'ils ne sont pas serrés, serrez-les d'abord pour éviter les fuites d'air;

(2). Démarrez le moteur et passez la transmission au point mort tout en appuyant sur la pédale d'embrayage pour séparer complètement la transmission du moteur;

(3). Activez l'interrupteur de l'électrovanne de prise de force et relâchez lentement la pédale d'embrayage pour faire tourner le compresseur d'air.

(4). Ajustez la poignée de commande du mécanisme de commande pour régler la vitesse du compresseur d'air à environ 900 tr / min et le stabiliser;

(5). Lorsque la pression atteint 0,18 MPa, ouvrez d'abord le tuyau de soufflage auxiliaire, puis ouvrez les vannes à disque de décharge avant et arrière pour commencer à décharger, après quoi le pointeur du compresseur d'air se stabilisera à une certaine valeur;

(6). Lorsque la pression d'air chute à 0,04 MPa, le bac arrière a été déchargé. Fermez le tube de soufflante, ouvrez et fermez la vanne du bac arrière plusieurs fois, puis fermez la vanne du bac arrière et la soupape d'admission du bac arrière. Après quoi la pression augmentera et se stabilisera jusqu'à une certaine valeur;

(7). Lorsque la pression du baromètre atteint 0 MPa, la décharge est terminée, le compresseur d'air est fermé et la vanne à disque de décharge est fermée.

7. Comment entretenir les remorques-citernes à poudre?

(1). Compresseur d'air: selon les instructions du compresseur d'air. Assurez-vous d'ajouter du lubrifiant avant utilisation!

(2). Moteur: faites attention à vérifier régulièrement ses conditions de lubrification et de fonctionnement. S'il y a un bruit anormal, la cause est identifiée et éliminée à temps. Le maillage et l'usure des engrenages doivent être vérifiés une fois par an et ne doivent pas fonctionner à grande vitesse.

(3). Chemin de gaz: l'état d'étanchéité doit être vérifié fréquemment et en cas de fuite d'air, il doit être retiré à temps.

(4). Corps du réservoir: vérifiez régulièrement que le corps du réservoir ne fuit pas.

(5). Chambre à air du réservoir: vérifiez fréquemment la toile de la chambre à air. Et vérifiez si le cordon de la chambre à air est compacté.

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